| Внутренний диаметр, мм | 35 |
| Наружный диаметр, мм | 52 |
| Ширина, мм | 16,5 |
| Вес, кг | 0,15 |
| Внутренний диаметр, мм | 15 |
| Наружный диаметр, мм | 26 |
| Ширина, мм | 12 |
| Вес, кг | 0.026 |
| Внутренний диаметр, мм | 25 |
| Наружный диаметр, мм | 64 |
| Ширина, мм | 16 |
| Вес, кг | 0.55 |
| Ширина, мм | 35 |
| Вес, кг | 0,56 |
| Внутренний диаметр, мм | 25 |
| Наружный диаметр, мм | 64 |
| Ширина, мм | 20 |
| Вес, кг | 0.65 |
| Внутренний диаметр, мм | 10 |
| Наружный диаметр, мм | 29 |
| Ширина, мм | 9 |
| Вес, кг | 0,065 |
| Внутренний диаметр, мм | 50 |
| Наружный диаметр, мм | 112 |
| Ширина, мм | 35 |
| Вес, кг | 3.4 |
| Внутренний диаметр, мм | 40 |
| Наружный диаметр, мм | 92 |
| Ширина, мм | 28 |
| Вес, кг | 1.9 |
| Внутренний диаметр, мм | 30 |
| Наружный диаметр, мм | 73 |
| Ширина, мм | 22 |
| Вес, кг | 0,9 |
| Внутренний диаметр, мм | 30 |
| Наружный диаметр, мм | 73 |
| Ширина, мм | 22 |
| Вес, кг | 0.9 |
| Внутренний диаметр, мм | 25 |
| Наружный диаметр, мм | 42 |
| Ширина, мм | 20 |
| Вес, кг | 0.105 |
| Внутренний диаметр, мм | 35 |
| Наружный диаметр, мм | 62 |
| Ширина, мм | 35 |
| Вес, кг | 0,38 |
| Внутренний диаметр, мм | 30 |
| Наружный диаметр, мм | 55 |
| Ширина, мм | 32 |
| Вес, кг | 0.28 |
| Внутренний диаметр, мм | 55 |
| Наружный диаметр, мм | 90 |
| Ширина, мм | 26 |
| Внутренний диаметр, мм | 140 |
| Наружный диаметр, мм | 210 |
| Ширина, мм | 53 |
| Внутренний диаметр, мм | 17 |
| Наружный диаметр, мм | 30 |
| Ширина, мм | 14 |
| Вес, кг | 0,045 |
| Внутренний диаметр, мм | 12 |
| Наружный диаметр, мм | 34 |
| Ширина, мм | 10 |
| Вес, кг | 0.1 |
| Внутренний диаметр, мм | 25 |
| Наружный диаметр, мм | 64 |
| Ширина, мм | 16 |
| Вес, кг | 0.55 |
Подшипник – это отдельная часть опоры, поддерживающая вал или ось с определённой жёсткостью, а также воспринимающая и передающая на раму, корпус или иные части конструкции радиальные и осевые нагрузки, прикладываемые к валу или оси. При этом подшипник обеспечивает вращение, качание или линейное перемещение с минимальными энергопотерями. От его качества в значительной мере зависит коэффициент полезного действия, работоспособность и долговечность механизма.
В целом все подшипники по принципу работы условно можно разделить на 2 типа:
- подшипники качения
- подшипники скольжения
Эти типы, в свою очередь, имеют огромное количество разных видов в зависимости от используемых тел качения, материалов, воспринимаемых нагрузок и так далее. Среди всего многообразия подшипников в отдельные категории определим:
- подшипниковые узлы и корпуса
- прецизионные подшипники
- специальные подшипники
Хотя их можно отнести, например, к подшипникам качения, но они все же имеют свою специфику применения.
Конкурентные преимущества:
- большой склад премиальных подшипников
- широкий выбор производителей
- большой ассортимент типов и конфигураций
- возможность поставки специальных подшипников
- гарантия
- клиент гарантированно получает оригинальный товар
- за качество которого мы несем полную ответственность
- возможность создания складского запаса для минимизации сроков поставки, при условии предоставления в наш адрес планируемых объемов закупок
